投稿日：2012-05-15 Tue
関電管内１５％節電目標…政府案、融通前提に（2012年5月15日 読売新聞）深刻な供給不足が見込まれる関西電力には、北陸、中部、中国の３電力会社が５％ずつ、四国電力は５％超を、それぞれ節電して関電に融通し、２０１０年比の節電目標を１５％にする。昨年夏の東京電力の節電目標と同じ厳しい水準だ。エネルギー・環境会議（議長＝古川国家戦略相）と電力需給に関する検討会合の合同会議で示された。政府はこの融通策を軸に今週中にも対策を最終決定する。
融通が得られない場合の節電幅は２０％に跳ね上がる。政府は、自主的な節電が進まなかった場合に備え、関西、九州、北海道、四国の４電力に計画停電の準備を求める。
関電管内では、地元の意向も踏まえた上で、大口需要家に強制的に節電を求める電力使用制限令も検討する。九州電力は１２％、北海道電力は７％、それぞれの管内に節電を求める。余力のある東京電力と東北電力には数値目標は示さない自主的な節電要請にとどめる。九州電力は西日本からの融通増が見込める場合、節電幅は１０％に引き下げる。
政府の答弁、各電力会社の需給試算、それに対する国民の反応、原発再稼動の是非を含めた今年の電力に関するニュースを見ているとイソップ童話の『オオカミと少年』を思い出します。政府や電力会社が、「電力足らないんだよ〜」「このままだと計画停電だよ〜」と言っても、国民は「そんなウソにだまされるもんか。原発を再稼動させるためのおどし文句に決まってる。」と取り合いません。でも、『オオカミと少年』のラストは、本当にオオカミが来て、少年の羊たちはみんな(お話しによっては、少年や村の人たちまで)、食べられてしまいます。この夏のラストもこんなことにならないと言い切れるのでしょうか。
昨年は皆知恵を絞って、節電に心がけました。今年はさらにそれ以上のものが求められているのです。大企業の会社や工場など、大口需要家に対する電力使用制限令もおそらく実施されるでしょう。これも、生産に支障をきたし、景気にも悪影響がありますから、自分らに関係ないとは言えません。一部商品が買いにくくなったり、実際仕事に影響が出る人も身近に出るでしょう。それでも、これで踏みとどまれればまだいいです。けっしてやってはいけないのは、計画停電です。
去年の３月にいきなり計画停電を実施されて、本当につらい目に遭いました。１日のうちに２時間〜３時間の停電とは言え、あそこまで不便になるのかと、電気が気兼ねなく使える幸せを痛感しました。一番つらいのは、生活のリズムが狂ってしまうことです。１日が自分のペースで動けないのです。人や物が、自由に動けない・流れないという事態は、予想以上に不安や停滞感を与えます。そこに今回は夏場という最悪の季節が重なるのです。
自分たちが経験した時期は、寒いと言っても底冷えするような寒さでもなく、昼間も冷蔵庫の扉を開けずにいれば、氷の溶ける心配のない時期でした。スーパーの冷凍食品やアイスも溶けることなく、そのまま販売できました。しかし、今回は違います。自家発電ができないなら、そのスーパーは、アイスや冷凍食品を計画停電期間中は売ることはできません。もちろん、私たちも家の冷蔵庫にストックすることはできません。
この恐れのあるなか、いくら政府や電力会社に不信を抱いていても、「どうせ大丈夫なんだろ？計画停電やれるものならやってみろよ！」と言っていいのでしょうか？もし、本当に計画停電を実施して、国中がパニックになったら、政府の責任や電力会社役員らの責任は、当然ながら追求されるでしょう。しかし、その前に電気を止められて損害を被るのは私たちなのです。
もちろん、オオカミ少年(政府･電力会社)の言うことはウソで、原発を全停止したままでも、日本の電力供給はまかなえるというのが理想です。でももし、ホントで、電力がまったく足りなくて、電気を止められてしまう事態になったらどうなるか、やはりそこまで考えておくべきだと思うのです。
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投稿日：2012-05-07 Mon
みなさん、ゴールデンウィークはいかがお過ごしでしたか？今日から仕事モード！という方も多いと思います。この先７月の海の日まで祝祭日がないと思うと、少し気が滅入るかもしれませんが、気合入れ直してがんばっていきましょう！･･･でも、はりきり過ぎには注意してくださいね。私も整体院を４日･５日とお休みして、茨城で家族との楽しい時間を過ごしてきたのですが、ある事で、娘たちを声を荒げて叱ってしまいました。当然その場の空気はドン引き、しかしいつまでもそのままというわけでもなく、しばらくして雰囲気は元に戻りましたが、内心「あぁ、やっちゃった〜」と反省していました。
こちらも怒る理由があり、娘たちも叱られる理由が分かっており、別に八つ当たりとかで怒っているわけではないので、まあ仕方ないと言えば仕方ないのですが、怒らずに済ませられなかったのかと言われれば、済ませることはできたのでしょう。少なくとも冷静になって、今ここで声を荒げるべきかどうかの判断をすべきでした。
思えば、娘たちを連れてどこかに出掛けると、決まってどこかのタイミングで１回は怒っている気がします。その中には放置しておくと危険だったり、周りに迷惑をかけたりする場合で、叱ったケースもありました。その一方で「そんなことで怒んなくても･･･」みたいなものあったと思います。
私自身、子供のころ、遊びに連れてってもらって、羽目を外しすぎて、結局最後叱られて終わる、なんてことありました。自分が悪いのですが、結果私の思い出は、「○○に出掛けた」ではなく、「どこかの帰りに、親に怒られた」になってしまいました。今またそれを、私がしようしているのです。せっかく遊びに連れて行って、子供に、そんな思い出の残され方されるのイヤですよね。
親が子を叱るのは当たり前です。叱られずに育った子供はかわいそうです。叱るのも、親の愛情表現だからです。しかし、もしそれが『感情からの怒(いか)り』でなく『理性からの叱り』であっても、やはり時と場合を選ぶべきでしょう。そして叱るだけなら、きっと数ももっと減るはずです。何かに怒る理由を挙げればいくらでも挙がるでしょう。ということは、理由の大半は怒らずに済ませられることなのです。
これを機に、これからは『不怒の心』で行こうと思います。少なくとも、イベントごとの時は、そのイベント自体が記憶に残るよう、多少のことがあっても一旦冷静になって、推移を見守りたいと思います。自分の性格上難しいのは分かっていますが、肝に銘じていきます。
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投稿日：2012-05-02 Wed
「疲れて何度かブレーキ」 関越道事故、過労運転自覚か(2011年5月2日asahi.comより)群馬県藤岡市の関越自動車道で起きた高速ツアーバス事故で、運転手の河野化山容疑者（４３）＝自動車運転過失致死傷の疑いで逮捕＝が県警の調べに「疲れていて、運転中に何度かブレーキを踏んだ」と供述していることが、捜査関係者への取材で分かった。県警は、河野容疑者が過労で危険を感じながら運転を続けていた疑いがあるとみている。運行会社幹部についても道路交通法違反（過労運転の下命・容認）容疑にあたらないか調べる方針だ。
県警によると、河野容疑者は逮捕後の調べで「疲れて居眠りをしていた」と供述。事故前日については、４月２８日朝に金沢市に到着後、同市内のホテルで休憩したものの「寝たり起きたりを繰り返していた。夕方にチェックアウトした後は食事などをしていた」と説明。寝不足の状態で乗務したことを認めているという。
バスは２８日午後１０時１０分ごろに金沢市を出発。河野容疑者は事故を起こすまでの約６時間半、１人で乗務していた。富山県高岡市で高速道路に入った後、１５分ぐらいずつ３回の休憩をとったとしているが、休憩場所や走行ルートについては「覚えていない」と話しているという。
楽しいはずのゴールデンウィークを悲劇に変えた、高速ツアーバス事故。その衝撃は計り知れなく、マスコミも連日のように報道しています。事故の直接の原因は、運転手の証言どおり『居眠り運転』。わき見ではなく、居眠りですので、当然、バス会社には家宅捜索が入りました。バス会社の管理責任は厳しく問われますが、やはり私は、この運転手の落ち度を追及せずにはいられません。
バスや長距離トラックなどの運転手の労働環境は厳しく、長引く不況や、規制緩和による競争激化で、その負担が人件費の抑制という形で、運転手に重くのしかかっています。ですから、事故を起こした運転手もある意味被害者であるという論調は、多少理解できます。過酷な労働を強いられた結果だと。事故を防ぐ努力は、国も業界も懸命に取り組まなくてはなりませんが、しかしそれでも、事故を起こした運転手の責任は厳しく問われるべきです。そこに同情の余地を挟んではならないと思います。
『過労運転等』の交通違反は、『酒気帯び運転(0.25以上)』や『共同危険行為等禁止違反』に並ぶ、２５点の厳しい罰則が科せられる重大な違反行為です。免許取り消しで、欠格期間も２年以上です。もちろん居眠り運転もこの過労運転等に該当するのですが、この運転手は、居眠りをしてしまうにすでに過労運転状態になっていて、かつその認識が本人にあったのではないかと思うのです。
もちろん眠気を我慢して、時間どおり乗客を目的地まで届けるのは、運転手の責任でしょう。しかしその眠気で事故を起こしてしまっては何にもなりません。一番の責任は、乗客の身の安全を守ることでしょう？サービスエリアでの休憩時にハンドルに突っ伏して寝るくらい眠いのだったら、安全運転なんて無理でしょう。それだったら、あとでどんなに怒られようと、「すみません。突然気分が悪くなってしまい、１時間ほど休ませてもらえないでしょうか。」と休んでしまえばよかったのです。
乗客からすれば、「ふざけるな！契約不履行で訴えるぞ。」っていう話しですが、事故を起こされるよりマシでしょう。乗客や、会社から怒られるのがイヤで相当な眠気を引きずったままハンドルを握り、結果、大事故を起こしてしまったことに言い逃れはできません。走行中でも本当にヤバイと感じたら、緊急避難的に路肩に停車する方法もあったはずです。でも、運転手はそれもしませんでした。
ヒューマンエラーはどこにでもある物です。日勤夜勤が続き、過労から看護士さんが、点滴を取り違え、患者さんを重篤な状態にしてしまったニュースも過去にありましたね。これもある意味看護士さんもかわいそうです。しかし、正常な勤務ができないほど疲労困ぱいしていて、それでも働こうとする行為を「しかたないね」で済ましてしまっては、このような事故を防ぐことはできないでしょう。職務を遂行することよりも、その遂行が困難な場合は、それを中断することも選択肢として入れるべきではないでしょうか。
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投稿日：2012-04-24 Tue
昨日ニュース番組で、ロンドン五輪トライアスロン女子代表の、上田藍選手が取り上げられていました。この方、超がつくほどのポジティブシンキングの持ち主で、ＴＶを観ていて本当にためになりました。目標を達成するために、紙に書いて、部屋の壁など見えるところに貼る。手帳に書き記して、毎日眺める。というのは今まで聞いたことがありますが、この上田選手は、目標を未来の日記の結果として書いてしまうのです。「ロンドン五輪で金メダルを取ることができました。ありがとうございました。」って感じで。とてもユニークですよね。これまでも、そうして目標をすでに結果としてイメージし、日本選手権優勝などで実際に実現してきたそうです。
言葉もポジティブなものを選んで使っています。「苦手」ではなく「伸びしろのある」みたいな。そしてポジティブの何よりの象徴、『笑顔』を絶やさない。いつも感謝の気持ちを忘れない。など心に響くものばかりでした。そう簡単にはいかないと思いますが、ＴＶを観ていて、３ヶ月後に本当に、上田選手が金メダルを取っている姿がイメージできました。
よく「チャレンジする時は、自分が成功しているイメージを想像しなさい。」と言われますが、不安が先行し、失敗したらどうしようとついついネガティブなイメージをしてしまいます。それじゃあいけないと分かっていてもなかなか自信は持てないものです。きっと自信を持つにも日々の練習が必要なのですね。それには、壁の文字を読むよりも、毎日自分の手で書いた方が、自分で自分に自信を持たせやすいでしょう。まさに「目からうろこ」ですね。
また最近、スマホのアプリで『ネガポ辞典』というのが、大ヒットしているらしいですね。これは、「ネガティブワードが前向きなポジティブワードに変換され、自分に自信が持てる元気の出るアプリ」(ネガポ辞典HPより)とのこと。痴呆症⇒認知症など、病状名なども見直されているのは知っていましたし、私もできるだけポジティブな言葉を選ぶよう心掛けているつもりでしたが、まさか辞典にしてしまうとは思いませんでした。
ちなみに、「キモい」⇒「個性的」や「存在感がある」「ミステリアス」ということになるのだそうです。これも面白いですね。言葉にはそれ自体に『力』があります。悪い言葉、汚い言葉を吐いていると、その言葉は、耳から自分の中に入ってきます。言葉の力に自分がやられてしまいます。相手に不快な思いをさせるだけでなく、結果的に自分をも陥れるネガティブワードはできるだけ使わないに越したことはありません。
きっとこの『ネガポ辞典』を作ったひとには、この先いろんな幸せが待っていますよね。だって基本的にネガティブなことなんてないんですから。
ミスをしても落ち込むではなく、「失敗は成功の母」と考えることが大事というわけですね。
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投稿日：2012-04-23 Mon
児童の列に少年の車、保護者胎児死亡・３人重体（2012年4月23日 読売新聞）２３日午前７時５５分頃、京都府亀岡市篠町篠上北裏の府道（幅約５メートル）で、集団登校中の同市立安詳(あんしょう)小学校の児童９人（６〜１０歳）と、保護者の女性１人の列に軽乗用車が突っ込んだ。
１０人は病院に搬送され、うち１〜３年生の男女計３人が意識不明の重体、７人が重軽傷を負った。女性は妊婦で、おなかの子が亡くなった。京都府警亀岡署は、車を無免許で運転していた同市内の自称無職の少年（１８）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕した。
学校関係者によると、現場は学校の東約２００メートル。道路は緩やかな左カーブで、一帯は午前７〜９時はスクールゾーンとなり、学校に向かう西方向への一方通行になる。小学生らは府道北側の歩道を通常、２列になり、その後ろを保護者が付き添って歩いているといい、軽乗用車は後方から列に突っ込んだという。
同署によると、少年は無免許運転で、調べに対し、「当たったことは間違いありません」と供述。少年２人を乗せて一晩中、車を走らせていたという。
昼休みにニュースを見て、愕然としました。京都でまたもや何の落ち度もない歩行者が、無謀運転のクルマの被害に遭いました。登校中の子どもとその付き添いの保護者のところに無免許で運転していたクルマが突っ込み、子供らは重傷、保護者のお腹の子は亡くなってしまったとのこと。小学生の愛娘２人を持つ親の身として、やりきれなさと、運転していた少年に対し、激しく怒りを覚えます。
京都と言えば、先日てんかん患者がクルマを暴走させ、多数の死傷者を出す事故があったばかりです。また、てんかんと言えば、少し前に栃木でクレーン車を運転していたてんかん患者が発作を起こし、登校中の子どもの列に突っ込んで死亡させた事故がありましたね。こうなると、歩行者はもう、どうやって自分の安全を確保すればいいのでしょうか。歩道すら歩くなと言うのでしょうか。
ここ越谷でも、朝は集団登校。集合場所で保護者が持ち回りで見送り。下校時は、１年生には保護者持ち回りで付き添い。２年生以上の下校には、交差点などでのポイント立ちを行っています。私も、自分の番の時は、その時だけ整体院を閉めて、付き添い及びポイント立ちに行きます。おかげさまで無謀なクルマは無く、危ないと思ったことはありませんが、もし猛スピードでクルマが突っ込んで来たら、みんなの安全を確保できるか自信はありません。なるべく周囲を見渡して、できるだけ早く異変をキャッチするくらいです。しかし、こういう事故が起きる可能性があるなら、少なくとも妊婦に当番をさせるのは、お互いのために控えたほうがいいと思います。
それにしても、この無免許でもクルマが運転できてしまう仕組みを、なんとか変えられないでしょうか？例えば、運転免許証を差し込まないとエンジンが掛からないようにするとか。今のスマートキーの技術があれば簡単なんじゃないでしょうか。そうすれば、免停中や免取りの人も運転できませんし、またてんかんなど病気を理由に免許証の返納させた後、勝手に無免許運転をすることもできなくなります。
また、ハンドル部分や、場合によっては助手席側に緊急ブレーキ装置をつけてもいいのではないでしょうか。アクセルを踏んでいた足を離して、ブレーキを踏みなおす手順は、冷静な判断を欠いた状態では難しいでしょう。そのための別の制動装置が必要だと思うのです。今のクルマは、エンジンを掛けて、ドライブポジションにレバーを動かして、アクセルを踏み込めば、簡単に発進できます。未成年どころか小学生でも可能でしょう。しかし、発進後、認知⇒判断⇒操作のいずれが狂っても事故が起きます。もっともっと、停めるための工夫が必要でしょう。
自動車メーカーと政府一体となって、クルマによる事故の撲滅に向けた努力をしてもらいたいと思います。
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